Manuel d'utilisation

Module de journal (horloge avec avion)

Centre nerveux où vous consultez votre historique chronologique de vols, regroupé par mois et par année. Comprend le bouton principal (+) pour enregistrer les vols, les simulateurs, les réservations ou les activités au sol.

En appuyant sur l'onglet Journal de bord actif, la liste du vol le plus récent est instantanément renvoyée.

Module de statistiques (graphique à colonnes)

Tableau de bord analytique avec cumul des heures de vol, répartition par fonction de commande (PIC, SIC, Dual, Instructor), catégories d'avions et respect des limites d'activité récentes.

Module Cartes (Globe)

Cartographie interactive avec projection des itinéraires orthodromiques entre aérodromes, couches de relief satellites et catalogue des pistes visitées dans le monde.

Module de base de données (dossier)

Annuaires principaux de votre opération : flotte d'avions, appareils/simulateurs FSTD, aéroports mondiaux, équipage de cabine et contrôle des certificats médicaux.

Module de configuration (équipement)

Ajustements du format de l'heure (Décimal vs HH:MM), référence temporelle (UTC vs Local), gestion du profil pilote, synchronisation cloud, audit médico-légal et sauvegardes.

Données de pré-vol et d'itinéraire

Ouvrez un nouvel enregistrement en appuyant sur (+). Sélectionnez le numéro d'immatriculation de votre avion (le modèle, la classe et la variante seront renseignés automatiquement) et saisissez les codes OACI/IATA de départ et de destination.

Si vous voyagez avec un membre d'équipage déjà enregistré, sélectionnez-le dans la liste pour associer sa licence.

Blocs de sortie (sortie)

Lors du démarrage du mouvement de l'avion par ses propres moyens ou par remorquage, noter l'heure de départ des cales (Out).

Décollage (Off) et Atterrissage (On)

Enregistre l'heure à laquelle les roues quittent la piste (Décollage/Off) et le moment où les roues atterrissent à destination (Touchdown/On).

La différence entre Off et On constitue votre temps de vol net (Airborne Time).

Blocs d'arrivée (entrée) et de fermeture

Lorsque les moteurs sont complètement arrêtés en position de stationnement, il enregistre le temps de calage (In). L'application calculera automatiquement la durée totale bloc par bloc (Block Time).

Conditions et certifications

Confirmez les décollages et les atterrissages de jour/nuit, la panne des instruments (IFR) et demandez la signature en personne sur l'écran à l'instructeur ou au copilote le cas échéant.

Balayez vers la droite

Dans n'importe quelle ligne de l'historique des vols, faites glisser votre doigt vers la droite pour dupliquer rapidement l'enregistrement (idéal pour les vols aller-retour avec origines et destinations inversées) ou partager le vol.

En doublant, l'équipage et l'avion sont préservés, facilitant ainsi le remplissage du trajet retour.

Balayez vers la gauche

Faites glisser votre doigt vers la gauche pour demander une signature numérique en personne, exporter le folio au format PDF ou supprimer l'enregistrement avec confirmation de sécurité.

Appui long (Menu contextuel)

Appuyez et maintenez n'importe quel vol de la liste pour afficher un menu rapide avec un résumé des heures, l'état de la signature et des options d'édition directe.

Recherche avec dictée vocale

Appuyez sur l'icône du microphone dans la barre de recherche pour dicter les plaques d'immatriculation, les codes d'aérodrome ou les noms de famille des membres d'équipage sans avoir à taper sur le clavier.

Conditions préalables à l'activation

Avant de définir votre nom d'utilisateur, vous devez avoir renseigné votre nom complet officiel et votre pièce d'identité dans le formulaire de profil.

Fixation inaltérable

Choisissez soigneusement votre nom d'utilisateur. Une fois vérifié et enregistré, il est définitivement scellé dans votre journal et dans le cloud pour garantir qu'aucune signature ou approbation numérique ne peut être altérée ou usurpée.

Il est recommandé d'utiliser un format professionnel tel que la première et la dernière initiale ou le code de l'équipage de la compagnie aérienne.

Transparence réglementaire

En raison de réglementations aéronautiques strictes en matière de traçabilité des signatures officielles, votre Nom, Nom d'Utilisateur, Licence et Numéro d'Identification sont des éléments publics de vérification entre pilotes.

Photographie de profil

Appuyez sur le cercle d'image pour prendre une photo avec l'appareil photo en uniforme ou sélectionnez-la dans votre photothèque. Cette image est utilisée sur la carte de contact de votre membre d'équipage.

Nom complet et document d'identité

Entrez votre prénom et votre nom exactement tels qu'ils apparaissent sur votre passeport ou votre licence de pilote. Sélectionnez le type de document (Carte de citoyenneté, Passeport, Carte d'immigration) et son numéro officiel.

Calculs de la date de naissance et de l’âge

La date de naissance permet à l'application de calculer votre âge actuel et d'évaluer automatiquement les fenêtres de validité des certificats médicaux selon les critères et grades applicables dans l'autorité aéronautique sélectionnée.

Aéroport de la base principale (base d'attache)

Sélectionnez votre aérodrome principal en exploitation à l'aide du moteur de recherche (code OACI ou IATA). L'application utilisera cet aéroport comme origine suggérée par défaut lors de la création de nouveaux vols.

Entreprise, compagnie aérienne ou école

Indiquez votre exploitant aérien ou votre école d’aviation actuelle pour le lier aux couvertures des rapports et aux pages institutionnelles.

Ajouter une période de base

Dans la section « Historique de la base opérationnelle », cliquez sur « Ajouter une base ».

Aéroport et plage horaire

Sélectionnez l'aérodrome par code OACI ou IATA et fixez la date de début de votre mission.

Base active ou date de fin

Si vous êtes actuellement en service dans cette base, activez le sélecteur « Base actuelle / Période ouverte ». Sinon, définissez la date de fin de votre mission.

Ce dossier est essentiel pour justifier les frais de voyage, les indemnités de nuit et le respect du FDP avant les audits des compagnies aériennes.

Enregistrement des licences et des qualifications

Ajoutez vos licences (Étudiant, Privé, Commercial, Transport aérien, Instructeur de vol, Personnel de cabine). Indique le numéro officiel, l'autorité émettrice (FAA, EASA, UAEAC, etc.), la date d'émission et d'expiration.

Vous pouvez joindre des photos numérisées de la licence physique à présenter lors des inspections au sol.

Feu de signalisation d’expiration préventive

Chaque document dispose d'un indicateur visuel automatique selon les jours restants : Vert (plus de 60 jours de validité), Jaune (moins de 60 jours - attention), Orange (moins de 30 jours - attention requise) et Rouge (moins de 15 jours ou document expiré).

Certificat Médical Aéronautique

Enregistrez votre évaluation médicale de classe 1, classe 2 ou classe 3, la date de l'examen, la date d'expiration et transcrivez littéralement les limitations médicales enregistrées (exemple : « Doit porter des verres correcteurs pour la vision de près »).

Les limitations médicales enregistrées seront automatiquement incluses sur la page de couverture de votre journal PDF.

Compétence linguistique de l'OACI (anglais de l'OACI)

Entrez votre niveau de maîtrise de l'anglais aéronautique (niveau opérationnel 4, niveau étendu 5 ou niveau expert 6), la date de l'examen et la date limite de revalidation périodique.

Tracez la signature

Utilisez votre doigt ou un Apple Pencil sur la zone de signature. La toile capture la pression et le trait de votre signature avec une qualité vectorielle continue.

Si vous souhaitez plus de commodité, appuyez sur le bouton plein écran pour une zone de signature plus grande.

Nettoyer et répéter

Si le trait n'est pas exact, appuyez sur « Effacer » pour redémarrer le canevas autant de fois que nécessaire avant de sauvegarder.

Certification en folios PDF

Lors de la génération des feuilles de suivi pour présentation formelle, votre signature enregistrée sera automatiquement insérée dans la case « Signature du titulaire » sur chaque page, certifiant la véracité des heures enregistrées.

Principe présenté

Les heures et opérations saisies dans cette vue sont automatiquement ajoutées aux nouveaux vols que vous enregistrez dans Logbook 365, formant les totaux globaux de votre carrière aéronautique.

Première page des folios officiels

Lors de l'exportation de votre journal dans des formats officiels tels que FAA 8710, EASA ou Jeppesen, ces valeurs apparaîtront sur la première ligne de la première page sous l'en-tête officiel « Temps rapporté du journal précédent » (Montant rapporté).

Mise à jour sécurisée

Vous pouvez ajuster les valeurs de votre expérience précédente à tout moment sans modifier ni mettre en danger les vols individuels que vous avez déjà enregistrés dans l'application.

Totaux généraux des vols

Enregistre le « total des heures de vol » accumulées d'un bloc à l'autre (Block Time) et le nombre historique de « vols » effectués.

Temps par fonction de vol à bord

Répartissez vos horaires selon votre rôle opérationnel légal : PIC (Pilot in Command), SIC (Second in Command / Co-pilot), PICUS (Pilot in Command under Supervision selon la réglementation EASA), Solo (Vols solo en tant qu'élève), Instruction Reçue (Double commandement avec instructeur / Dual), Instructeur (Heures d'instruction active), Multipilote (Equipage multiple de deux pilotes), IFR (Vol aux instruments), VFR (Vol à vue), Nuit (Vol de nuit réglementaire) et Cross-Country (navigations point à point qui répondent aux exigences de distance de votre autorité).

La somme des rôles ne doit pas dépasser le total général des heures de vol.

Rôles opérationnels spéciaux

Si vous avez une expérience spécialisée, enregistrez vos heures dans : NVG (lunettes de vision nocturne), TRI (instructeur de qualification de type), TRE (examinateur de qualification de type), LTI (instructeur de formation en ligne), LCC (capitaine de contrôle en ligne) et instruments simulés (sous le capot / capot sur un avion réel).

Météo par catégorie et classe d’avion

Classez vos heures selon le type de fuselage et de centrale : Monomoteur (SEP), Bimoteur (MEP), Multimoteur, Avion, ULM, Planeur, Hélicoptère, Non moteur ou Ballon.

Décollages et atterrissages historiques

Entrez le nombre cumulé de décollages et d'atterrissages divisé en jour et nuit. Cette distinction est essentielle pour que l'application puisse évaluer votre récence et votre efficacité opérationnelle en fonction des limites et fenêtres horaires configurées dans votre Base Réglementaire.

Totaux du simulateur et des sessions

Entrez le nombre total d'heures sur le simulateur et le nombre de sessions terminées. En raison des réglementations aéronautiques strictes de l'OACI/FAA/EASA, les heures sur simulateur sont comptées séparément des heures de vol dans un avion réel.

Procédures de décollage, d'atterrissage et IFR

Enregistre les décollages et atterrissages (Jour/Nuit), ainsi que le nombre cumulé d'approches aux instruments (ILS, RNAV, VOR) et de circuits d'attente effectués lors des séances d'entraînement.

Classification par type d'appareil FSTD

Distinguez vos horaires selon la catégorie technique de l'appareil : FFS (Full Flight Simulator Level A-D avec mouvement complet sur 6 axes), FTD (Fixed Cockpit Flight Training Device Level 4-7), FNPT (Instrumental Navigation and Procedures Trainer I-II) ou AATD (Advanced Aviation Training Device).

Fonctions et rôles dans le simulateur

Précisez si les heures correspondent à Instruction Reçue (Dual), PIC, SIC, PICUS, ou si vous avez agi à titre d'instructeur/examinateur sur simulateur (TRI, TRE, SFI - Synthetic Flight Instructor).

Réservation à l'aéroport (veille à l'aéroport)

Entrez le nombre total d'heures et le nombre de quarts de travail de garde en personne effectués dans les installations aéroportuaires.

Réservation de domicile (Home Standby)

Enregistrez les heures et les quarts de travail de disponibilité à la maison. Ces horaires sont évalués par le module FRMS pour déterminer les pauses réglementaires avant la prestation de vol.

École de la Terre et cours théoriques

Enregistrez les heures et les séances d'enseignement théorique (Ground School), les cours annuels récurrents, les matières de qualification de type et la formation à la sécurité des cabines.

Travail administratif

Heures et quarts de travail travaillés dans les bureaux des opérations, audit des vols, gestion manuelle ou répartition des vols.

Télécharger le modèle vierge

Dans la section « Modèle et importation », cliquez sur « Télécharger le modèle CSV » et sélectionnez « Modèle vierge ». Un fichier sera généré avec toutes les colonnes standards requises.

Vous pouvez partager le fichier via AirDrop, l'enregistrer dans Fichiers ou l'envoyer par courrier électronique sur votre ordinateur.

Télécharger le modèle avec mes données actuelles

Si vous avez déjà saisi des informations dans l'application et souhaitez les sauvegarder ou les modifier dans une feuille de calcul, téléchargez le modèle avec vos données actuelles pré-remplies.

Importer un fichier CSV

Appuyez sur « Importer un fichier CSV » et sélectionnez le fichier modifié. L'application affichera un écran d'aperçu résumant les modifications avant de les valider.

Réinitialiser les valeurs

Si vous souhaitez remettre à zéro tous les champs d'expérience précédents, utilisez le bouton de réinitialisation en bas de l'écran (nécessite une confirmation obligatoire pour éviter des pertes par inadvertance).

Total des heures accumulées

Affiche la somme générale du temps de vol de votre carrière aéronautique, en consolidant les heures historiques précédentes ainsi que les vols enregistrés dans l'application.

Feu de signalisation des limites de vol

Suivez vos heures cumulées dans les périodes réglementaires (mensuelles, annuelles ou autres) selon les limites définies dans votre profil. Le feu visuel alerte en Vert (fonctionnement normal), Jaune (attention lorsque le seuil d'avertissement configuré est atteint) et Rouge (limite réglementaire atteinte ou dépassée).

Les limites horaires et les seuils d'alerte sont personnalisés dans Configuration > Base réglementaire / Limitations.

Contrôle d'inactivité (jours sans voler)

Compteur en jours depuis votre dernier vol enregistré. Si vous atteignez ou dépassez le seuil maximum de jours sans vol établi dans vos paramètres, l'application affiche une alerte bien visible pour vous avertir du risque d'arrêt opérationnel.

Règle de récence et atterrissages récents

Évaluez le nombre de décollages et d'atterrissages effectués dans la fenêtre de jours de compétence configurée dans vos limites, en les comparant au minimum requis par votre autorité aéronautique pour le transport de passagers ou les opérations de commandement.

Activation de la barre

Activez la barre flottante depuis Paramètres > Cartes de journal > Journal rapide. Il apparaîtra en haut de l'historique.

Saisie immédiate des temps

Inscrire le numéro d'immatriculation habituel, l'origine, la destination et la durée du vol ; Appuyez sur « Quick Save » et le vol sera créé instantanément avec les données réglementaires minimales.

Plus tard, vous pourrez ouvrir le vol et compléter le détail des approches, de l'équipage et des signatures.

Styles de présentation

Dans Paramètres > Format de ligne de journal, vous pouvez choisir entre un style moderne (carte avec bords arrondis et typographie audacieuse) ou des styles compacts haute densité.

Code chromatique par activité

Chaque enregistrement affiche une couleur distinctive selon sa nature : Vol (Bleu), Simulateur (Vert), École au sol (Violet), Réservation d'aéroport (Rose), Réservation de logement (Marron), Administratif (Gris) et Jour de congé (Jaune).

Vous pouvez personnaliser la palette de couleurs de chaque activité dans Paramètres de format.

Drapeaux des pays dans les aérodromes

A côté de chaque code de départ et d'arrivée OACI ou IATA, le drapeau national du pays de l'aérodrome est automatiquement affiché pour faciliter la reconnaissance géographique visuelle de l'itinéraire.

Mise en évidence des enregistrements futurs et préliminaires

Les équipes ou les vols programmés après le jour en cours sont mis en évidence par une bordure douce distinctive. Les vols marqués comme brouillon (incomplets ou en attente) sont identifiés par un indicateur d'avertissement pour vous éviter d'oublier de les fermer.

En-têtes de mois avec sous-totaux

Les vols sont automatiquement regroupés par mois et par année. Chaque en-tête indique le total des heures de vol et des heures de service accumulées exclusivement au cours de ce mois civil.

Balayez vers la droite

Faites glisser n'importe quel vol vers la droite pour le dupliquer (créez une copie exacte prête à inverser l'origine et la destination pour le trajet retour) ou partagez la carte de vol.

Balayez vers la gauche

Faites glisser votre doigt vers la gauche pour demander une signature numérique en personne à l'instructeur ou au copilote, générer un folio PDF individuel de l'enregistrement ou supprimer l'enregistrement avec une boîte de dialogue de confirmation.

Appui long (Menu contextuel)

Appuyez et maintenez n'importe quel vol pour ouvrir le menu contextuel avec des raccourcis pour modifier, verrouiller, mettre en miroir et prévisualiser les signatures.

Recherche en temps réel

Écrivez dans la barre de recherche une plaque d'immatriculation (ex : 'HK-5320', 'N172SP'), un modèle (ex : 'A320', 'C172'), un code d'aérodrome (ex : 'SKBO', 'MIA') ou le nom d'un membre d'équipage.

Dictée vocale

Appuyez sur l'icône du microphone dans la barre de recherche et dictez en langage aéronautique pour que le système filtre immédiatement sans toucher le clavier.

Filtres par plage de dates

Filtrez rapidement par : 7 derniers jours, 28 derniers jours, 90 derniers jours, mois en cours, année en cours ou plage de dates personnalisée.

Filtres par fonction et condition

Il isole exclusivement les vols de type PIC, les vols selon les règles aux instruments (IFR), les vols de nuit ou les séances sur simulateur.

1. Vol Royal

Pour les opérations réalisées sur des avions réels. Permet les heures OOOI, les heures de calage, les heures de vol nettes, les atterrissages de jour/nuit, les approches et les conditions de vol.

2. Simulateur (FSTD)

Pour les sessions sur les appareils FFS, FTD ou FNPT. Il n'ajoute pas d'heures de vol réel mais cumule du temps d'entraînement synthétique et des instruments simulés.

3. Réservation à l'aéroport (Airport Standby)

Gardien sur place dans les installations aéroportuaires. Nécessite une fenêtre horaire à l'aéroport et au service ; Il ne génère pas d'heures de vol mais alimente le contrôle des services de vol (FDP).

4. Réservation à domicile (Home Standby)

Période de disponibilité à domicile. Enregistre la base et le temps attribué pour le calcul du repos avant l'appel du vol.

5. Cours au sol/école (entraînement au sol)

Formations théoriques, cours CRM, marchandises dangereuses ou transitions d'équipe. Base d'inscription, calendrier et sujet d'enseignement.

6. Administratif

Équipes de bureaux techniques, audit de sécurité opérationnelle, gestion de bureaux ou au sol.

7. Journée libre

Journée libre de tous services réglementaires pour le calcul des pauses hebdomadaires et mensuelles minimales obligatoires.

Sélection d'avions

Écrivez ou sélectionnez le numéro d'immatriculation de votre avion. L'application renseignera automatiquement le modèle OACI, la variante de moteur (piston, turbopropulseur, jet), la classe (monomoteur, multimoteur) et la classe de poids.

Si l'immatriculation n'existe pas dans votre base de données, elle sera automatiquement créée en tant que nouvel avion.

Aéroports d’origine et de destination

Saisissez les codes OACI ou IATA de départ et d'arrivée. Le système validera ses coordonnées pour la cartographie et les calculs astronomiques la nuit.

Vols avec escales multiples (Bouton + Escale)

Si votre journée comprend plusieurs étapes le même jour (par exemple : SKBO - SKRG - SKCL - SKBO), vous n'avez pas besoin de créer des enregistrements séparés. Appuyez sur le bouton (+) Échelle pour ajouter des sections intermédiaires. Le journal de bord 365 ajoutera les temps totaux et consolidera le vol dans une seule ligne officielle.

En ajoutant des escales intermédiaires, l'avion et l'équipage sont préservés, accélérant considérablement le remplissage.

Sortie (sortie hors bloc/chock)

Moment où l'avion commence son mouvement par ses propres moyens ou par remorquage (Pushback).

Désactivé (en vol / décollage)

Moment où les roues de l'avion se détachent de la piste.

Activé (Touchdown / Atterrissage)

Moment de contact des roues avec la piste de destination.

Dans (Sur le bloc / Arrivée à Calzos)

Heure à laquelle l'avion s'arrête complètement en position de stationnement et est calé.

Temps de calage vs temps de vol

Temps de blocage = Entrée moins Sortie. Temps de vol (heure de vol) = activé moins désactivé. Logbook 365 calcule les deux valeurs automatiquement et immédiatement.

Temps de service (marche automatique)

Si vous activez le commutateur de service « Auto ON », l'application ajoutera automatiquement vos marges configurées de pré-présentation (briefing avant Out) et de post-clôture (débriefing après In) pour calculer votre temps total de service de vol (FDP).

Ces marges sont personnalisées en fonction des politiques de votre opérateur ou autorité dans les paramètres du formulaire.

Décollages et atterrissages (Jour / Nuit)

Enregistre le nombre exact d'atterrissages et de décollages effectués de jour et de nuit. Le système valide que la somme des atterrissages de jour et de nuit est égale ou supérieure à 1 dans chaque section.

Calcul astronomique solaire la nuit

Logbook 365 intègre un moteur astronomique solaire : à partir des coordonnées GPS des aéroports d'origine et de destination et des temps de vol, il détermine avec une précision mathématique combien de minutes correspondait à un vol de nuit (entre la fin du crépuscule civil du soir et le début du crépuscule civil du matin).

Vous pouvez accepter la valeur solaire suggérée ou l'ajuster manuellement à la discrétion de votre autorité.

Conditions de vol (IFR/VFR)

Saisissez les heures de vol selon les règles de vol aux instruments (IFR réel dans des nuages IMC ou simulé à capuchon) et les heures selon les règles de vol à vue (VFR).

Procédures d'approche instrumentale

Dans la section procédures, sélectionnez le type d'approche exécutée : ILS (Cat I, II, III), RNAV/RNP, VOR, NDB ou Visual, en indiquant la piste et le nombre d'attentes effectuées.

Sélection de l'équipage

Ajoutez le capitaine (PIC), le premier officier/copilote (SIC) ou l'instructeur à partir de votre base de données d'équipage. Leurs noms et numéros de permis seront inclus dans le rapport.

Fonction intégrée

Définissez votre rôle légal dans le vol : PIC (Pilot in Command), SIC (Second in Command), PICUS (Pilot in Command Under Supervision), Solo, Instruction Reçue (Dual) ou Instructeur.

Signature d'écran et verrouillage

Si vous exigez la signature d'un instructeur ou d'un superviseur, cliquez sur la case de signature afin que le titulaire dessine sa signature à l'écran et enregistre son numéro de permis. Une fois vérifié, activez le commutateur de verrouillage pour protéger le registre des modifications accidentelles.

Les enregistrements verrouillés ne peuvent pas être modifiés à moins que vous désactiviez consciemment le verrou de sécurité.

1. Mode grille

Vue mensuelle complète classique avec boîtes par jour. Chaque jour présente des points ou des bandes colorées identifiant les vols programmés, les simulateurs ou les gardes.

En cliquant sur n'importe quel jour de la grille, le détail chronologique des activités pour cette date s'affiche en bas.

2. Mode chronologie

Flux vertical continu détaillant la séquence temporelle des quarts de travail de vol, des gardes et des périodes de repos statutaires entre les étapes.

3. Mode Résumé

Consolidation mensuelle avec les totaux agrégés : heures de vol totales, heures de simulateur, nombre de gardes à l'aéroport/au domicile et jours de congés sur la période.

Mode multi-sélection

Appuyez sur le bouton de sélection multiple dans la barre supérieure du calendrier. Les jours entreront en mode de sélection interactive.

Affectation de quarts de travail en masse

Appuyez sur tous les jours pendant lesquels vous avez la même mission (par exemple, 5 jours consécutifs de Réserve à domicile ou 3 jours de congé consécutifs) et appuyez sur le bouton de l'équipe souhaitée. L'application planifiera toutes les dates simultanément.

Outil Gomme

Si vos équipes ont changé ou si la compagnie aérienne a modifié votre rôle, activez le mode Draft et appuyez sur les jours programmés pour supprimer immédiatement les affectations.

Marge de présentation avant le vol

Définissez dans vos préférences l'heure de présentation préalable exigée par votre compagnie aérienne ou autorité. Le calendrier calculera le début officiel de votre journée de service en ajoutant cet intervalle avant le vol.

Marge de clôture après le vol

Définit le temps de débriefing et la clôture réglementaire ultérieure. Le calendrier calculera la fin officielle de votre service en ajoutant cette marge après le bloc final.

Surveillance minimale du repos

L'application évalue la fenêtre entre la fermeture d'un service et la présentation du suivant, alertant si la rupture réglementaire n'est pas respectée.

Autorisation de permis

Dans Paramètres > Préférences du calendrier, accordez l’accès à l’application Calendriers Apple.

Calendrier dédié 'Logbook 365'

Il est recommandé de sélectionner ou de créer un calendrier dédié appelé « Logbook 365 » pour éviter de mélanger vos quarts de vol avec des événements personnels.

Alarmes sur Apple Watch et écran de verrouillage

Une fois synchronisés avec Apple Calendar, vos horaires de spectacle généreront des rappels et des alarmes automatiques sur votre horloge et vos widgets.

Activation vocale

Appuyez sur l'icône du microphone dans la vue du calendrier.

Dictée de devoirs

Dites des phrases telles que « Réservez à la maison vendredi de huit heures à six heures » ou « Simulateur demain à dix heures ». L'assistant interprétera immédiatement la date, l'activité et l'heure.

Distance réelle parcourue

Calcule la grande distance réelle en Miles Nautiques (NM) entre l'origine, les escales et la destination, ainsi que le cap de départ magnétique initial.

Projection géodésique

Contrairement aux projections plates qui déforment les itinéraires aux hautes latitudes, les lignes de vol suivent la trajectoire réelle d’un avion dans l’atmosphère.

Modes d'affichage

Basculez entre la carte standard (idéale pour visualiser les limites des pays et des villes), la vue satellite (textures de terrain réelles) et la vue hybride avec relief topographique 3D.

Punaises d'aéroport

Les aérodromes visités sont identifiés par différents pins. Appuyez sur n'importe quel marqueur pour voir le code OACI/IATA, le nom de la ville, l'élévation de la piste au-dessus du niveau de la mer en pieds et le nombre total de décollages et d'atterrissages qui y ont été effectués.

Recherche d'aéroport flottant

Appuyez sur le bouton globe dans le coin inférieur pour afficher la barre de recherche flottante. Tapez n’importe quel code OACI ou IATA et la carte se concentrera immédiatement sur cet aérodrome.

Navigation mensuelle

Utilisez les flèches gauche et droite de la barre de contrôle pour avancer ou reculer de mois en mois et regarder votre réseau de destination se développer tout au long de l'année.

Retour au mois en cours

Appuyez sur le bouton central du mois pour revenir instantanément aux trajectoires de trading du mois en cours.

Filtrer par plage horaire

Choisissez entre visualiser les itinéraires des 7 derniers jours, des 28 derniers jours, de l'année en cours ou de l'historique complet de votre carrière.

Filtrer par plaque d'immatriculation ou avion

Filtrez pour afficher uniquement les itinéraires empruntés sur un avion spécifique ou dans une flotte donnée.

Filtrer par règles de vol (IFR / VFR)

Affiche uniquement les vols effectués selon les règles aux instruments ou selon les règles visuelles.

Détail numérique de l'itinéraire

Lorsque vous sélectionnez un vol ou une étape, la vue détaille le total des milles marins pour l'étape et les temps de bloc associés.

Partager une carte haute résolution

Appuyez sur le bouton Partager la carte pour générer une carte postale visuelle de vos itinéraires avec les aéroports connectés et les statistiques de vols, prête à être envoyée par AirDrop, enregistrée sur des photos ou partagée sur les réseaux sociaux.

Immatriculation des aéronefs

Saisissez le numéro d'enregistrement officiel complet, y compris votre préfixe de nationalité (par exemple : HK-4567, N172SP, EC-LAA, XB-ABC, LV-XYZ, VH-TQK). La plaque d'immatriculation fait office d'identifiant unique de l'avion dans l'ensemble du journal de bord.

Désignation de type et modèle OACI

Sélectionnez ou saisissez le code de conception officiel de l'OACI à quatre caractères (par exemple : C172 pour Cessna Skyhawk, PA28 pour Piper Cherokee, B738 pour Boeing 737-800, A320 pour Airbus A320). Il précise également le modèle économique exact et la marque du fabricant (Make).

Le code OACI est la norme internationale utilisée par les autorités pour l'inspection des feuilles.

Compagnie ou exploitant aérien

Indique la compagnie aérienne, l'école d'aviation, la compagnie de taxi aérien ou le propriétaire civil à qui appartient l'avion pour faciliter les filtres institutionnels.

Catégorie et classe aéronautique

Classe l'avion selon sa catégorie légale (Avion, Hélicoptère, Rotorplan, ULM, Planeur, Ballon) et sa classe opérationnelle : Monomoteur Terrestre (SEP/SEL), Multimoteur Terrestre (MEP/MEL) ou Hydravion (SES/MES).

Centrale électrique et électricité (puissance en chevaux)

Spécifie s'il fonctionne avec un moteur à piston, turbopropulseur (turboprop), réacteur (turbofan/jet) ou électrique, et indique la puissance (HP), le cas échéant.

Avion complexe (complexe)

Permet cet interrupteur pour les avions équipés de trains d'atterrissage rétractables, de volets et d'une hélice à pas variable ou à vitesse constante. L'application calculera automatiquement les heures sous forme de temps d'avion complexe.

Haute performance

Activez-le si le moteur dépasse 200 chevaux (HP) ou le seuil réglementaire applicable dans votre pays pour exiger une approbation haute performance.

Roue de queue

Cochez cette case pour les avions équipés d'un train d'atterrissage conventionnel (roue de queue), permettant de créditer des heures pour la qualification train classique.

Pressurisation, systèmes multimoteurs et auxiliaires

Documente si la cabine est pressurisée, si elle dispose d'un pilote automatique (Autopilot), de la climatisation et, dans le cas de multimoteurs, du nombre exact de moteurs.

Capturer sur une rampe ou une photothèque

Appuyez sur la bannière supérieure de l'avion pour prendre une photo directement sur la ligne de vol ou téléchargez-la depuis la photothèque de votre appareil.

Recherche de photos en ligne

Utilisez l'outil de recherche de photos intégré : l'application consulte la plaque d'immatriculation et le modèle dans les services publics aéronautiques pour vous proposer de vraies photos de l'avion prêtes à sélectionner d'un simple toucher.

Cette fonctionnalité nécessite une connexion Internet pour télécharger l'image sélectionnée.

Galerie d'images par avion

Vous pouvez conserver plusieurs images du cockpit, des instruments ou de l'extérieur dans chaque fichier d'avion.

Activation du microphone

Lors de la création ou de la modification d'un avion, appuyez sur le bouton du microphone de l'assistant vocal.

Dictée du cahier des charges

Prononcez naturellement les données opérationnelles, par exemple : « Plaque d'immatriculation novembre un sept deux Sierra Papa, Cessna Skyhawk, moteur à pistons, monomoteur terrestre ».

Interprétation automatique

Le moteur d'analyse linguistique transcrira automatiquement et attribuera chaque valeur à son champ correspondant sur le formulaire.

Nombre total d'heures accumulées dans le fuselage

Affiche la somme exacte du temps de vol que vous avez enregistré en tant que commandant de bord ou en tant que membre d'équipage dans cette plaque d'immatriculation spécifique.

Total des vols effectués

Compteur des trajets et tronçons effectués à bord de cet avion.

Dates du premier et du dernier vol

Identifiez précisément la date à laquelle vous avez piloté cet avion pour la première fois et la date de votre dernier service à bord.

Activation du mode audit

Appuyez sur le bouton d'audit dans la barre d'outils pour mettre en évidence les avions pour lesquels il manque des données essentielles (par exemple, aucun type OACI, aucune classe attribuée ou aucun groupe motopropulseur).

Détection des plaques d'immatriculation en double

Si vous avez enregistré un avion par inadvertance deux fois (par exemple, avec et sans tiret), la vue d'audit regroupera les correspondances détectées.

Outil de fusion d'avions (fusion)

Sélectionnez l'enregistrement principal que vous souhaitez conserver et transférez automatiquement tous les vols historiques de la copie à l'avion final d'une simple pression.

Cette opération ne supprime pas vos heures ; réaffecter les vols en toute sécurité.

Ségrégation absolue des heures synthétiques

Logbook 365 n'ajoute jamais d'heures de simulateur aux heures de vol réelles de votre avion. Les sessions sont canalisées séparément et immuablement vers les cases exclusives FSTD dans les rapports et les pages officielles.

Validité des chèques et autorisations

Pour que les heures sur simulateur soient légalement créditables à votre autorité aéronautique pour les validations, les qualifications de type ou les contrôles de compétence (IPC), l'appareil doit être dûment qualifié et à jour.

Type de périphérique FSTD

Sélectionnez le type d'entraîneur : FFS (Full Flight Simulator avec cockpit complet), FTD (Flight Training Device), FNPT (Flight and Navigation Procedures Trainer), ou BITD/ATD pour les entraîneurs de l'aviation générale.

Niveau de qualification

Indique le niveau réglementaire : niveau D (Full Motion avec 6 degrés de liberté et système visuel collimaté haute fidélité), niveau C, niveau B, niveau A ou niveaux 4 à 7 pour FTD, selon le cas.

Numéro de certificat de qualification officiel

Enregistre le code d'approbation alphanumérique délivré par l'autorité de régulation (par exemple : ID FAA FSTD, certificat de simulateur EASA ou numéro de résolution nationale).

Ce numéro est exigé par les inspecteurs lors de la validation des heures types.

Autorité de notation et date d’expiration

Enregistrez l'entité qui certifie l'appareil (FAA, EASA, UAEAC, etc.) et la date d'expiration de son approbation technique pour maintenir un contrôle préventif.

Nom du Simulateur et du Centre ATO

Saisissez le nom usuel du simulateur et du centre de formation des opérateurs (par exemple : CAE Madrid, FlightSafety Miami, Pan Am Academy, Lufthansa Flight Training).

Fabricant de l'appareil

Indique le fabricant industriel de la cabine synthétique (par exemple : CAE, Thales, FlightSafety, L3Harris, Frasca, Redbird).

Sélecteur d'emplacement d'aéroport

Reliez l'emplacement du centre de formation à l'aide du moteur de recherche global d'aéroports de l'application, en associant l'aérodrome le plus proche ou la base.

Type OACI et modèle simulé

Définit le code de l'avion représenté (exemple : B77W pour le Boeing 777-300ER, A332 pour l'Airbus A330-200, C172 pour le Cessna 172).

Catégorie, classe et groupe motopropulseur

Sélectionnez si la formation simule un jet multimoteur, un turbopropulseur ou un piston monomoteur. Cela garantit que les sessions sur simulateur sont correctement prises en compte dans votre expérience par type de cabine.

Plateforme de mouvement et système visuel

Indique si l'appareil dispose d'un système de mouvement hydraulique/électrique (Full Motion) et le type de projection visuelle surround.

Audit de certificat

Passez en mode audit pour vérifier quels simulateurs ont des champs critiques en attente, tels que le numéro d'approbation ou l'autorité de notation.

Alerte d’expiration des qualifications

Si un simulateur dépasse la date de validité enregistrée de sa certification officielle, l'application l'indiquera visuellement pour vous alerter de la nécessité de mettre à jour le certificat.

Historique et archives de l'appareil

Vous pouvez archiver les appareils que vous n'utilisez plus pour garder votre liste de sélection claire sans supprimer les sessions historiques qui leur sont liées.

Recherche par code OACI ou IATA

Saisissez le code OACI à quatre lettres (exemple : SKBO, KJFK, LEMD, EGLL) ou le code IATA à trois lettres (exemple : BOG, JFK, MAD, LHR) pour accéder immédiatement à la fiche technique.

Recherche par ville ou nom de terminal

Si vous ne vous souvenez plus du code aéronautique, tapez le nom de la ville ou de l'aéroport (exemple : « El Dorado », « Madrid Barajas », « Miami ») et le moteur prédictif localisera l'aérodrome.

Création d'aéroports personnalisés

Si vous opérez sur des pistes privées, des aérodromes non contrôlés, des héliports ou des plateformes offshore qui ne sont pas répertoriés dans la base de données globale, vous pouvez appuyer sur (+) pour les créer avec leurs coordonnées et pistes.

Format de coordonnées (décimal et DMS)

Permet de saisir et d'afficher la latitude et la longitude en degrés décimaux et en degrés, minutes et secondes (DMS) avec sélection de l'hémisphère (Nord/Sud, Est/Ouest).

Résolution automatique du fuseau horaire

À partir des coordonnées de l'aérodrome, le système déduit et attribue le fuseau horaire local officiel, permettant des conversions précises entre l'heure locale et l'heure UTC dans des blocs de vol.

Inspection cartographique interactive

L'onglet affiche une fenêtre MapKit interactive centrée sur le point de référence de l'aérodrome (ARP), avec des couches satellite et relief.

Désignation d'en-tête

Enregistre les pistes disponibles avec leur indicatif magnétique officiel (par exemple : 13L/31R, 09/27, 01/19).

Type de surface de piste

Classifie si la piste est en asphalte, en béton, en herbe, en terre, en gravier ou en eau, données pertinentes pour les exigences d'assurance et d'exploitation.

Élévation officielle de l'aérodrome (élévation MSL)

Indique l'altitude du terminal au-dessus du niveau moyen de la mer en pieds (ft), requise pour les profils d'approche et les calculs de performances.

Fréquences des tours et des surfaces

Stocke les fréquences de la Tour de Contrôle (TWR), du Contrôle de Surface / Taxiing (GND) et des Autorisations de Départ (DEL).

Informations et fréquences terminales

Enregistre les canaux du service d'information sur le terminal automatique (ATIS) et du contrôle d'approche (APP/Radar).

Compteur d'opérations accumulées

L'application compte automatiquement le nombre de décollages, d'atterrissages et d'escales que vous avez effectués à cet aéroport tout au long de votre historique.

Marquage des favoris

Appuyez sur l'étoile dans le coin de l'onglet pour ajouter l'aéroport à votre liste de favoris, en lui donnant la priorité dans les menus déroulants du formulaire de vol.

Étiquettes de couleur

Attribue des couleurs d'étiquette (rouge, orange, jaune, vert, bleu, violet, gris) pour classer les aéroports par région, base habituelle ou type d'opération.

Dictée de Fiche Technique

Utilisez l'assistant vocal pour dicter les noms des terminaux, les pistes et les coordonnées géographiques sans taper.

Audit des données manquantes

Le mode Audit met en évidence les aéroports enregistrés qui n'ont pas de pays enregistré, de coordonnées ou de pistes pour faciliter la correction avant de générer des rapports.

Capitaine/commandant (PIC)

Pilote commandant de bord légalement responsable de l’exploitation et de la sécurité de l’avion pendant le temps de vol.

Copilote / Copilote (SIC)

Commandant en second sur les aéronefs qui nécessitent plusieurs équipages conformément au certificat de type ou aux règlements d'exploitation.

Instructeur de vol (CFI/TRI/LTI)

Membre d'équipage chargé de dispenser une instruction de vol ou une formation en ligne. Votre numéro de permis et votre signature attestent des heures de double commande reçues.

Étudiant-pilote

Rôle attribué lors de la formation d'autres pilotes lorsqu'il agit en tant que commandant de bord instructeur.

Nom complet et numéro de licence

Enregistrez les noms et prénoms exactement tels qu'ils apparaissent sur vos informations d'identification officielles, ainsi que le numéro de licence aéronautique délivré par votre autorité.

Le numéro de licence est indispensable pour les demandes de signature et les procès-verbaux.

Code du salarié et de l'entreprise

Indique l'identifiant d'entreprise du membre d'équipage et la compagnie aérienne ou l'école dans laquelle il opère.

Base opérationnelle habituelle

Reliez la base d'attache du membre d'équipage en sélectionnant un aérodrome dans le catalogue de l'application.

Coordonnées (téléphone et e-mail)

Enregistrez vos méthodes de contact direct pour coordonner les équipes ou exiger des signatures numériques à distance.

Bouton Contacts Apple

Lors de l'ajout d'un membre d'équipage, appuyez sur le bouton du carnet de contacts dans la barre supérieure.

Remplissage automatique des informations

Sélectionnez le contact dans votre répertoire : l'application importera immédiatement le nom complet, la photo de profil, les numéros de téléphone et les emails associés.

Recherche par code pilote unique

Saisissez le code alphanumérique personnel que votre collègue affiche dans son profil Logbook 365 pour lier ses identités numériques dans le cloud privé.

Numérisation de carte QR

Demandez à votre collègue d'ouvrir sa carte de visite dans son application et de pointer l'appareil photo de votre appareil pour capturer instantanément les détails des membres de son équipage sans rien taper.

Cette liaison facilite l'envoi ultérieur de signatures numériques à distance sans erreurs de frappe.

Nombre total d'heures de vol ensemble

L'application calcule et affiche la somme exacte des heures de vol que vous avez partagées en cabine avec ce membre d'équipage.

Total des vols partagés

Nombre cumulé de voyages effectués ensemble.

Premier et dernier vol partagé

Enregistrement chronologique de la première date à laquelle vous avez volé ensemble et de la date du service le plus récent.

Dictée de l'équipage par la voix

Prononcez le nom, la licence et le rôle afin que l'assistant vocal puisse remplir le formulaire automatiquement.

Audit de licence manquante

Le mode Audit identifie les membres d'équipage qui n'ont pas de licence ou de numéro de poste afin que vous puissiez compléter leurs dossiers.

Outil de fusion d'équipage

Si vous avez inscrit deux fois le même collègue, unifiez les deux enregistrements en un seul, en préservant toutes les heures et tous les vols historiques associés.

Catégories techniques de vol

Licence (ATP, CPL, PPL), Certificat Médical (Classe 1, 2 ou 3), Qualification (Type, Instruments, Multimoteur) et contrôles périodiques de compétences (IPC, simulateur récurrent).

Cours et formations réglementaires

Cours périodiques sur les marchandises dangereuses (DGR), CRM, RVSM, PBN, ETOPS et formation d'urgence en cabine.

Documents d'identité et de voyage

Passeport officiel, visas de membre d'équipage (par exemple C1/D), cartes de sécurité aéroportuaire, assurance de vol et certificats de santé (vaccination contre la fièvre jaune ou autres).

Date d'émission et date d'expiration

Enregistrez la date d’émission et la date d’expiration officielle. Si le document n'expire pas (comme certaines licences ou vaccinations à vie), décochez la case « Expire ».

Activation des notifications d'expiration

Activez le bouton de notification pour que l'application envoie des alertes locales à votre appareil avant l'expiration du document.

Anticipation d'alerte personnalisée

Définissez combien de jours à l'avance vous souhaitez recevoir l'avis (par exemple : 90, 60, 30 ou les jours requis par vos démarches devant l'autorité médicale ou aéronautique).

L'application n'impose pas de délai fixe : vous configurez la marge en fonction des délais de renouvellement dans votre pays.

Synchronisation avec EventKit

Lors de l'enregistrement ou de la modification du document avec une date d'expiration, appuyez sur « Ajouter au calendrier ».

Création de l'événement avec alarme

L'application créera un événement sur votre calendrier par défaut à la date limite avec l'alarme précédente définie, en le synchronisant sur tous vos appareils liés à votre compte.

Scanner de documents avec caméra

Appuyez sur « Scanner le document » pour activer la caméra avec VisionKit : l'application détecte automatiquement les coins de la feuille ou de la carte plastique, corrige la perspective et applique des filtres de contraste pour une lisibilité optimale.

Prise en charge des fichiers multipages et PDF

Vous pouvez joindre plusieurs pages par certificat ou importer des documents PDF entiers à partir de l'application Fichiers sur votre appareil.

Visionneuse de documents intégrée

Consultez vos documents numérisés à tout moment grâce au zoom vectoriel haute définition sans quitter Logbook 365.

Lien avec un vol spécifique

Sélectionnez dans votre carnet de vol le vol auquel correspond le document (par exemple : la rubrique où vous avez passé votre contrôle d'itinéraire ou votre examen pratique de qualification).

Traçabilité dans les audits

En ouvrant le détail du vol dans l'historique, vous pourrez directement consulter et ouvrir le document support associé.

Création de notes techniques

Enregistre les observations sur les aérodromes, les procédures d'approche spéciale, les anomalies techniques retardées ou les retours des instructeurs.

Dictée vocale intelligente

Appuyez sur l'assistant vocal pour dicter des observations techniques en cabine ; L'application transcrira le texte en temps réel avec une animation de frappe.

Organisation par couleurs et favoris

Appliquez des étiquettes de couleur et marquez vos notes prioritaires comme favorites pour les retrouver instantanément.

Feu de signalisation visuel d’expiration

Les certificats sont identifiés dans la liste par des badges clairs : vert (actuel avec une large marge), jaune (proche de l'expiration dans le seuil d'avertissement configuré) et rouge (expiré ou expiré).

Mode d'audit de certificat

La commission d'audit regroupe les documents périmés ou dépourvus de numéro de certificat officiel afin que vous puissiez les régulariser immédiatement.

1. Signature directe locale à l'écran (direct en personne)

Sur le formulaire ou les détails du vol, appuyez sur « Signer le vol » et remettez l'appareil à l'instructeur ou au commandant. Le signataire capturera sa signature directement sur la toile vectorielle avec son doigt ou son Apple Pencil, sélectionnera sa fonction intégrée, saisira sa licence et enregistrera.

Un sceau numérique vert est immédiatement généré, verrouillant le dossier contre toute modification accidentelle.

2. Connexion P2P sans fil directe hors ligne

Dans les bureaux, cabines ou hangars sans couverture cellulaire ni Wi-Fi, l'application utilise la technologie sans fil de proximité. Votre appareil découvre automatiquement l'ordinateur de l'instructeur et lui transfère la demande de signature en quelques secondes afin qu'il puisse signer sur son propre écran sans câbles ni Internet.

3. Prise de contact optique par code QR hors ligne (QR optique)

Si vous préférez le transfert visuel sans liaison radio, sélectionnez « QR Code » : votre écran génère un QR code haute densité avec les données canoniques du vol. Le certificateur le scanne avec la caméra de son application, le signe sur son écran et vous présente un QR réponse signé à scanner.

Idéal dans les environnements avec des restrictions de connectivité sans fil.

4. Requête à distance via Private Cloud (CloudKit Push)

Lorsque votre instructeur ou commandant n'est pas physiquement avec vous, saisissez son code de pilote unique ou recherchez-le dans votre carnet. Le système enverra une notification push à votre appareil afin que vous puissiez examiner la section et signer à distance.

Instructeur de vol (CFI/TRI/LTI)

Certifie les heures d'instruction de commandement en double reçues (Dual), les phases d'entraînement, les manœuvres et l'aptitude au vol solo ou au contrôle pratique.

Examinateur de vol (FE/TRE/DPE)

Certifie les examens de compétences pratiques, les contrôles de validation de licence et les vérifications périodiques de compétences.

Inspecteur de l'Autorité Aéronautique

Signature des inspecteurs gouvernementaux lors des audits opérationnels ou des contrôles d’autorisation institutionnels.

Pilote aux commandes/Commandant (PIC)

Certifie la performance du premier officier (SIC) ou de l'équipage de relève dans les opérations aériennes ou d'aviation d'affaires.

Signataire autorisé

Superviseurs d'expédition, chefs d'instruction ou personnel technique agréés par la compagnie aérienne ou l'ATO.

Génération de l'empreinte canonique

Au moment de la demande ou de la signature de la signature, le moteur concatène et normalise les paramètres immuables du vol : identifiant, date, immatriculation, type OACI, aérodromes d'origine et de destination, temps tampon Out/In, temps de vol, heures de commandement (PIC/SIC/Dual/CFI), conditions aux instruments, atterrissages et décollages.

Signature numérique asymétrique (paire de clés)

La signature est scellée grâce à la cryptographie à courbe elliptique (ECDSA) : le certificateur signe avec sa clé privée protégée dans l'enclave sécurisée de votre appareil et émet un token avec sa clé publique pour une vérification universelle.

Protection contre la falsification

Une fois le sceau apposé, les champs de vol sont bloqués. Si quelqu’un tentait de modifier frauduleusement une seule minute de vol ou de modifier un aérodrome, l’empreinte mathématique changerait et le système invaliderait immédiatement la signature.

Sceau vert (signature valide et vérifiée)

Indique que les données de vol correspondent point à point à l'empreinte digitale certifiée par le signataire. Le détail indique le nom de l'instructeur, le numéro de licence, le rôle et la date de cachet.

Sceau jaune (demande à distance en attente)

Il montre que la demande de certification a été soumise avec succès via le cloud privé et est en attente d'examen par le certificateur.

Sceau rouge (signature invalide en raison d'une modification ultérieure)

Alerte critique qui avertit que le dossier de vol a subi des divergences ou des altérations après sa signature, annulant la valeur légale de la signature précédente.

Accès aux détails de la signature

Ouvrez le vol signé et cliquez sur le bouton de badge de signature ou d'informations de vérification.

Révocation volontaire et confirmation

Appuyez sur « Révoquer la signature ». Le système vous avertira que cette action invalide le sceau cryptographique légal pour permettre l'édition de blocs ou de données incorrectes.

Correction et recertification obligatoires

Corrigez les données nécessaires et demandez à nouveau la signature de votre moniteur par l'une des 4 modalités pour obtenir un nouveau sceau valide.

Demandes en attente reçues

Si vous êtes instructeur ou commandant, dans Configuration > Signatures en attente vous accédez à la liste des vols que vos élèves ou copilotes vous ont envoyés pour révision et signature par lots ou individuellement.

Demandes envoyées en suivi

En tant que propriétaire, consultez l'état des demandes que vous avez envoyées à distance, avec des options pour renvoyer des rappels ou annuler les demandes obsolètes.

FAA (Administration fédérale de l'aviation - États-Unis)

Modèles rédigés conformément à la circulaire AC 61-65 (14 CFR Part 61) pour les étudiants, les pilotes privés, les pilotes professionnels, les qualifications aux instruments et les examens biennaux.

EASA (Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne)

Approbations réglementaires alignées sur les réglementations Part-FCL et les moyens acceptables de l'Union européenne pour la conformité AMC.

UAEAC / RAC (Aéronautique Civile de Colombie)

Certifications structurées selon la Règlementation Aéronautique de Colombie : RAC 61 (licences), RAC 141 (centres de formation CIAC), RAC 121 et RAC 135.

D'autres autorités mondiales soutenues

Comprend des modèles officiels pour CASA (Australie - CASR Part 61), TCCA (Canada - CARs 421), UK CAA (Royaume-Uni - CAP 407), AFAC (Mexique), ANAC (Argentine - RAAC 61), ANAC (Brésil - RBAC 61), DGAC (Chili) et des modèles personnalisés pour les écoles ATO.

Vol en solo (Élève-pilote)

Autorisations de premier vol solo en circuit, de vols solo en zone locale et de navigations cross-country en solo (Cross-Country Solo) avec spécification d'itinéraire et conditions.

Différences entre les avions (complexes, HP, roue arrière)

Avenants obligatoires pour exploiter des avions complexes (trains rétractables, pas variable), hautes performances (plus de 200 CV) et tailskid (trains conventionnels).

Révision en vol et vérification des instruments (BFR/IPC)

Certification de révision en vol périodique (Flight Review) et contrôle de compétence aux instruments (Instrument Proficiency Check).

Recommandation pour les examens pratiques (Checkride)

Avenant formel de l'instructeur certifiant que l'étudiant a suivi la formation prescrite et qu'il est prêt à l'examen pratique devant l'examinateur.

Phases CIAC, Opérations Commerciales et Douanes

Vérifications de phase scolaire, contrôles de ligne pour le transport commercial et autorisations institutionnelles gratuites.

Sélection du modèle réglementaire

Dans la section Avenants / Avenants, appuyez sur (+) pour ouvrir le catalogue officiel et sélectionnez l'autorité et la catégorie souhaitées.

Substitution intelligente des variables

Le système complète automatiquement le texte réglementaire avec les données de l'étudiant (nom, numéro de licence), l'avion (marque, modèle, immatriculation), les dates et les limites opérationnelles pertinentes.

Données sur les rubriques et les instructeurs

L'instructeur appose sa signature graphique sur la toile vectorielle, confirme son numéro de licence d'instructeur, la date d'expiration de son certificat d'enseignement et scelle l'avenant.

Livraison via Cloud Privé (CloudKit)

L'instructeur envoie la mention au code de pilote de l'élève ; Il reçoit une alerte sur son appareil et, dès son acceptation, l'avenant est enregistré et indexé.

Livraison P2P sans fil hors ligne

Lien de proximité direct entre les appareils en salle de débriefing ou sur la rampe sans nécessiter de connexion internet.

Livraison optique par QR Code

Le professeur projette le code QR de l'avenant sur son écran et l'étudiant le scanne avec la caméra de son application, important la certification complète avec sa signature.

Statuts de garantie (projet, actuel, permanent, expiré)

Chaque approbation indique son statut : Vert (Effectif), Bleu (Permanent à vie, comme un dérapage arrière), Rouge (Expiré, comme des vols solo limités en jours) ou Orange (Révoqué).

Surveillance dynamique des délais

Pour les mentions avec une fenêtre d'expiration temporaire conformément à la réglementation applicable (par exemple, les autorisations de vol uniquement qui nécessitent un renouvellement périodique), l'application surveille la date limite et prévient à l'avance.

Consultation d’archives et historique

Conservez toutes les mentions reçues au cours de votre carrière classées par autorité, catégorie ou instructeur émetteur.

Certificat d'approbation individuel

Cliquez sur « Exporter le certificat PDF » sur n'importe quelle approbation pour générer un folio vectoriel avec en-tête officiel, citation réglementaire exacte, texte juridique assermenté, signature de l'instructeur et informations d'identification complètes.

Impression du journal physique

Vous pouvez imprimer le certificat au format adhésif ou au format standard pour le coller sur les carnets de vol physiques traditionnels si votre autorité ou votre école l'exige.

Code QR médico-légal

Le document imprimé comprend un code QR avec le hachage cryptographique afin que tout examinateur ou inspecteur puisse vérifier instantanément son authenticité.

Totaux généraux de vol (temps de bloc et vol)

Affiche dans l'en-tête la somme historique du temps de bloc en bloc (Block Time) et du temps de vol effectif dans les airs (Airborne Time), en consolidant les heures précédemment configurées et les vols enregistrés.

Ségrégation des heures FSTD dans le simulateur

Les heures de formation synthétique sur simulateurs qualifiés sont affichées dans des cases exclusives, respectant la stricte ségrégation réglementaire internationale par rapport aux heures réelles.

Nombre total de vols et de tirs

Compteur général des voyages effectués et répartition exhaustive des décollages et atterrissages répartis en jour et en nuit.

Fenêtres roulantes opérationnelles

Surveillez en permanence vos accumulations dans les fenêtres d'activité mobile (par exemple : 7 derniers jours, 28 derniers jours, 90 derniers jours ou 365 derniers jours de l'année mobile), en les comparant à votre historique précédent.

Evolution mensuelle et annuelle

Comparez le volume d'heures de vol d'un mois à l'autre au cours de l'année civile à l'aide de graphiques à barres haute résolution.

Appuyez sur n'importe quel mois sur le graphique pour afficher la répartition des avions et des itinéraires pour cette période.

Filtres temporels personnalisés

Définissez les dates exactes de début et de fin pour isoler des contrats de travail, des semestres scolaires ou des périodes d'enseignement spécifiques.

Pilote aux commandes (PIC) et copilote (SIC)

Proportion d'heures en tant que commandant unique ou membre de plusieurs équipages, essentielle pour accréditer les exigences de promotion ou les appels des compagnies aériennes.

Instruction Reçue (Dual) et Enseignée (CFI / TRI)

Suivi du temps passé en commandement de formation double et du temps passé en tant qu'instructeur de vol actif.

Vol Solo et PICUS

Heures en tant qu'élève commandant de bord seul ou pilote commandant de bord sous supervision selon la réglementation européenne EASA.

Heures par classe et centrale électrique

Découpage rigoureux en Monomoteur Terre (SEP), Multimoteur Terre (MEP), Turbopropulseur (Turboprop), Turbofan/Jet (Jet) et Hélicoptère.

Conditions de vol (IFR/VFR/Nuit)

Heures cumulées selon les règles IFR en conditions météorologiques réelles aux instruments (IMC), simulation d'instruments sous capot (Hood), vol de nuit et navigation tout terrain (Cross-Country > 50 NM).

Équipement spécial

Heures enregistrées dans des avions complexes (Complex), hautes performances (High Performance), à roue arrière ou à cabine pressurisée.

Définition des cibles de vol (Cibles)

Fixez des objectifs horaires mensuels ou annuels personnels pour obtenir des licences commerciales (CPL, ATP) ou atteindre les objectifs horaires de votre entreprise, en affichant des barres de progression dynamiques.

Tableaux de bougies aéronautiques (chandelier)

Visualisez la variabilité opérationnelle grâce à des bougies qui représentent le minimum, le maximum, la moyenne et la dispersion des heures par période.

Assistant de renseignement pour les statistiques

Le moteur analytique évalue vos tendances récentes de vol et fournit un résumé des moyennes quotidiennes, du taux d'accumulation et de l'équilibre opérationnel.

Enregistrement automatique des jalons

L'application détecte et enregistre avec date exacte les étapes marquantes de votre carrière aéronautique (100h, 500h, 1 000h, 1 500h ATP, etc.).

Exportation de rapports statistiques PDF

Générez des rapports PDF officiels prêts à être imprimés ou envoyés : résumé général de l'expérience de vol, rapport par classe d'avion, rapport du simulateur, résumé des jours de congé et des heures de service.

Le résumé est idéal à joindre comme couverture officielle à votre CV de pilote.

Calibrage selon votre Autorité

Le moteur FRMS évalue vos périodes de service et de repos en les comparant aux paramètres de la Base Réglementaire configurée dans votre profil (FAA Part 117, EASA FTL, UAEAC RAC, CASA ou opérateur privé).

Personnalisation des limites cumulatives

Les limites d'heures maximales de vol et de service pour des périodes quotidiennes, bihebdomadaires, mensuelles ou annuelles sont régies par les valeurs et seuils d'alerte que vous définissez dans Configuration > Base Réglementaire / Limitations.

L'application n'impose pas de valeurs fixes universelles ; est conforme au manuel d’exploitation (SOP) de votre entreprise ou autorité.

Début et clôture formelle du service (FDP)

Calculez la journée de service en additionnant votre marge pré-présentation configurée (briefing avant Out) et la marge réglementaire après vol (debriefing après In).

Évaluation du repos entre les jours

Mesure l'intervalle continu écoulé entre la clôture du débriefing d'un service et la présentation du suivant, en vérifiant que les heures minimales de repos légal requises par votre réglementation sont respectées.

Jours libres et repos hebdomadaire

Surveille l'octroi de périodes de repos prolongées ou de jours de congé légaux consécutifs pour éviter l'accumulation de fatigue chronique.

Raids de fenêtres WOCL (de 02h00 à 05h59 de base)

Le système identifie si le jour de vol ou les atterrissages coïncident avec la fenêtre circadienne basse (WOCL) du programme biologique du pilote, où le corps connaît sa plus grande baisse naturelle de vigilance.

Modificateurs de fatigue opérationnelle

Elle applique des sanctions scientifiques aux secteurs multiples (atterrissages répétitifs le même jour), aux vols de nuit et aux transitions transméridiennes avec décalage horaire (Jet Lag).

Autorisation de lecture Apple Health

Dans Paramètres > FRMS 365 Beta, activez l'intégration avec Apple Health pour permettre une lecture sécurisée des phases de sommeil et de la fréquence cardiaque au repos enregistrées par votre Apple Watch ou d'autres appareils.

Contraste entre le sommeil réel et la possibilité de se reposer

L'algorithme compare les heures réelles de sommeil profond et réparateur avec la fenêtre de repos légale, alertant s'il existe une dette physiologique de sommeil avant le vol.

Chronotype Pilote

Configurez votre biais circadien naturel dans les paramètres FRMS : Matin (Alouette), Intermédiaire ou Soir (Chouette), en ajustant les courbes de performances cognitives.

Temps de trajet

Indiquez les minutes habituelles de trajet entre votre résidence et l'aéroport de base pour déduire ce temps de la possibilité nette de dormir pendant les pauses.

Calcul par altitude et latitude

Le moteur scientifique de l'application estime la dose absorbée en microSieverts (μSv) ou milliSieverts (mSv) dans chaque section en fonction du niveau de vol de croisière (FL), de la latitude géomagnétique et de la durée du vol.

Exposition annuelle accumulée

Surveille la dose cumulée tout au long de l’année glissante pour s’assurer qu’elle reste inférieure aux limites professionnelles recommandées pour l’équipage de conduite.

Mini-chronologie dans les lignes de vols

Lorsque vous activez cette option, chaque carte de vol de votre historique affiche une barre visuelle qui résume votre niveau estimé de fatigue et de sommeil avant l'étape.

États des feux de circulation

Vert : conditions d'alerte et de repos optimales dans certaines limites. Jaune : fatigue modérée ou approche des limites de service configurées. Rouge : risque élevé de fatigue ou limite de service obligatoire atteinte.

Blindage avant les inspections officielles

Détectez les anomalies mathématiques, les omissions ou les divergences avant de présenter vos documents aux inspecteurs gouvernementaux, aux examinateurs de vol ou aux comités de recrutement.

Audit continu en arrière-plan

Chaque fois que vous créez ou modifiez un vol, un avion ou un membre d'équipage, le moteur réévalue silencieusement la base de données pour maintenir à jour les indicateurs de santé de votre journal de bord.

Détection des vols qui se chevauchent (chevauchement)

Alertes si l'heure de départ d'un vol est antérieure à l'arrivée du vol immédiatement précédent à la même date.

Séquence temporelle OOOI immuable

Vérifiez que Out ⤠Off < On ⤠In. Si l'heure de décollage est après l'atterrissage ou si le Block Time est plus court que l'Airborne Time, une alerte rouge est émise.

Cohérence UTC vs heure locale

Avertit si un vol présente un mélange incohérent de références temporelles qui entraîne des durées de vol négatives ou disproportionnées.

Validation solaire nocturne

Croiser les heures de vol avec le calcul astronomique solaire de l'origine et de la destination : alerte si des heures de nuit ont été enregistrées dans un vol effectué entièrement en plein soleil.

Contrôle des décollages et des atterrissages

Vérifiez que chaque segment de vol établi comporte au moins un décollage et un atterrissage de jour ou de nuit enregistré.

Heures aux instruments (IFR)

Vérifiez que les heures de vol aux instruments réelles ou simulées ne dépassent pas la durée totale du vol.

Scores en pourcentage par entité

Le panneau affiche le pourcentage d'enregistrements complets dans les vols, simulateurs, avions, aéroports, membres d'équipage, certificats et limitations.

Personnalisation des champs vérifiables

Dans le panneau de contrôle d'audit, vous pouvez activer ou désactiver les champs que vous considérez comme obligatoires dans votre norme personnelle (par exemple : exiger un numéro de vol, une piste d'atterrissage ou du carburant).

Navigation directe vers la correction

Appuyez sur n'importe quelle carte d'avertissement pour ouvrir immédiatement l'enregistrement observé, rectifier les données manquantes et recalculer l'état de santé du journal.

Numérisation des doublons dans les vols et la flotte

Localisez les vols identiques entrés par erreur deux fois, les avions avec des plaques d'immatriculation similaires ou les membres d'équipage avec des noms et des licences en double.

Outil de fusion sécurisé

Consolide les enregistrements en double dans une seule entité principale tout en préservant toutes les heures et liens historiques associés.

Inspection des documents de l'équipage

Vérifiez que votre certificat médical, votre licence et vos qualifications associées à l'avion sont pleinement valides.

Vérification de la récence et des pauses

Confirmez que vous maintenez les atterrissages récents requis et que votre période de repos précédente est conforme à votre réglementation avant de démarrer les moteurs.

Formats FAA et normes américaines

Journal de bord FAA Form 8710-1, Jeppesen Professional Pilot Log (27 colonnes), Jeppesen Basic (26 colonnes), Jeppesen Pro Trip Log, ASA Pilot Master Log et Sporty's.

Formats EASA et Europe

EASA Part-FCL (A4 et A5 horizontaux), DGAC France (A4, A5, Lettre), Swiss FOCA Compliant (A4, A5, Official Simulator Log), UK CAA (CAP 407 Royaume-Uni) et EASA-FCL Turc 16 colonnes.

Amérique Latine

UAEAC Colombie (Norme réglementaire moderne et ancien format traditionnel), AFAC Mexique, ANAC Brésil, ANAC Argentine et DGAC Chili.

Asie, Canada et Océanie

CASA Australie, Transports Canada Civil Aviation (TCCA), NZ CAA New Zealand (Paysage et Portrait), HK CAD Hong Kong, JCAB Japon, CAAC Chine et DGCA Inde.

Folio de gauche (page de gauche)

Il présente la chronologie d'identification : date du vol, immatriculation de l'avion, modèle/type OACI, aérodromes de départ et d'arrivée et heures bloc à bloc (OOOI).

Folio de droite (page de droite)

Décompose l'expérience par fonction de vol légale (PIC, SIC, Dual, CFI), conditions (IFR, Nuit, Cross-Country), approches, atterrissages et signatures de l'instructeur.

Report de solde (reporté)

Calcule automatiquement le total reporté des pages précédentes (Reporté), ajoute les totaux de la page en cours et projette le solde accumulé (Reporté) sur le folio suivant.

Cela garantit une continuité mathématique absolue sans erreurs arithmétiques d’addition manuelle.

Identification officielle du pilote

En tête de la couverture figurent vos noms complets, votre pièce d'identité, votre numéro de licence aéronautique et votre photo officielle en uniforme.

Emblème de l'Autorité Aéronautique

Affichez le bouclier officiel ou le logo de l'autorité de l'aviation civile sélectionnée dans le profil (FAA, EASA, UAEAC, CASA, etc.).

Période d'exploitation couverte

Indique automatiquement la date de début et la date de clôture couvertes par le volume relié.

Affidavit d’exactitude

Le PDF se termine par une page de certification légale où le pilote atteste de la véracité des inscriptions conformément à la réglementation de l'aviation civile applicable.

Sceau cryptographique consolidé SHA-256

L'application génère une empreinte de hachage SHA-256 unique qui résume tous les vols inclus dans le document.

Code QR scannable

Tout inspecteur ou contrôleur de compagnie aérienne peut pointer l'appareil photo de son téléphone vers le code QR imprimé pour vérifier instantanément l'authenticité du livre.

Exporter par plage temporelle

Choisissez entre exporter l'intégralité de votre carrière historique, l'année en cours, les 12 derniers mois ou un intervalle précis entre deux dates.

Format du papier (A4, Lettre et A5)

Sélectionnez le format de papier requis par votre autorité locale : Standard A4, US Letter ou A5 paysage.

Format d'affichage de l'heure

Configurez si les totaux PDF sont imprimés en notation décimale (ex : 1,5 heures) ou en heures et minutes (ex : 01h30) selon les préférences de votre autorité.

Sélection de fichiers plats

Ouvrez votre fichier CSV, Excel ou JSON depuis l'application Fichiers iOS/iPadOS, AirDrop ou votre dossier personnel iCloud Drive.

Cartographie intelligente des en-têtes

Le moteur prédictif détecte et relie automatiquement les colonnes correspondant à Date, Inscription, Origine OACI, Destination OACI, Heures de sortie/arrivée, Heures totales, PIC, SIC, Nuit et Instruments.

Vous pouvez modifier ou réaffecter manuellement n'importe quelle colonne dans l'aperçu avant de traiter l'ingestion.

Validation préalable et détection des doublons

Le système prévisualise les vols à importer et détecte si un enregistrement existe déjà dans votre historique pour éviter les duplications accidentelles.

Capture photographique de la page

Pointez la caméra vers votre page de journal physique, en garantissant un bon éclairage et une mise au point nette.

Reconnaissance optique de caractères (OCR)

Le moteur Vision analyse les lignes et colonnes imprimées ou manuscrites, en extrayant les dates, les plaques d'immatriculation, les itinéraires et les heures de vol.

Examen guidé et confirmation

Les vols reconnus sont présentés sous forme d'un projet de liste afin que vous puissiez vérifier les données et les enregistrer définitivement dans votre journal de bord numérique.

Génération de sauvegarde consolidée

Dans Paramètres > Sauvegarde, appuyez sur « Créer une sauvegarde ». Un dossier complet est constitué de tous vos vols, flotte, simulateurs, membres d'équipage, certificats, signatures numériques et photos associées.

Stockage sécurisé multiplateforme

Enregistrez votre sauvegarde sur iCloud Drive, sur votre ordinateur Mac/PC à l'aide d'AirDrop ou sur des services de stockage externes.

Exportation CSV standard ouverte

Exportez à tout moment vos vols au format CSV plat pour les ouvrir dans Excel ou les conserver sans dépendance à aucun logiciel.

Garantissez une souveraineté totale sur vos informations aéronautiques.

Sélectionnez le fichier de sauvegarde

Sur un appareil nouveau ou réinstallé, accédez à Paramètres > Sauvegarde et sélectionnez « Restaurer la sauvegarde ».

Vérification de l'intégrité

L'application analyse le fichier sélectionné pour s'assurer que sa structure est correcte et non corrompue avant de le traiter.

Restauration immédiate

Confirmez l'opération et tout votre historique de vol, vos bases de données et vos paramètres seront restaurés en quelques secondes.

Format de l'heure (décimal vs HH:MM)

Le format Décimal exprime les dixièmes d'heure (par exemple : 1h30 = 1 heure et 30 minutes). Le format HH:MM affiche les heures et minutes exactes (par exemple : 01:30). Les calculs mathématiques internes conservent une précision absolue dans les deux modalités.

Référence temporelle par défaut (UTC vs Local)

Définit si les nouveaux enregistrements de vol démarrent par défaut en Temps universel coordonné (UTC / Zulu) ou en Heure locale de la gare de départ.

Dans l’aviation commerciale, il est recommandé de toujours opérer sous la référence horaire UTC.

Unités de distance et de carburant

Configurez les distances en milles nautiques (NM), kilomètres ou milles terrestres ; et le carburant en gallons, livres (LBS) ou kilogrammes (KG).

Couleur d'accentuation

Personnalisez la couleur d'accentuation de l'application (bleu, vert, orange, rouge, violet, bleu sarcelle, etc.) pour les boutons, les icônes et les surlignages.

Style d'arrière-plan

Sélectionnez des styles de dégradés subtils optimisés pour un fonctionnement nocturne dans une cabine sombre (mode sombre) et une lisibilité en plein soleil.

Sons aéronautiques et réponse haptique

Contrôlez le volume des effets sonores du cockpit et le retour tactile vibrant lorsque vous appuyez sur les boutons et les molettes.

Stockage dans votre conteneur privé

L'intégralité de votre journal est sauvegardée et synchronisée exclusivement sur votre compte iCloud personnel. Aucun tiers ou serveur externe n’a accès à vos informations.

Fonctionnement autonome hors ligne

Si vous enregistrez des vols pendant le vol en mode avion ou sur des pistes distantes, l'application enregistre tout localement et se synchronise de manière invisible lors de la reconnexion à un réseau.

Widgets d'écran d'accueil et de verrouillage

Installez des widgets de petite, moyenne ou grande taille pour vérifier vos heures du mois, les jours sans vol et votre statut de récence sans ouvrir l'application.

Raccourcis Siri (intentions d'application)

Utilisez les commandes vocales natives telles que « Créer un vol dans Logbook 365 » ou « Vérifier les heures de ce mois » pour interagir rapidement.

Sécurité biométrique (Face ID / Touch ID)

Activez le blocage biométrique pour exiger une authentification faciale ou par empreinte digitale lors de l'ouverture de l'application, protégeant ainsi vos données contre tout accès non autorisé.

Exportation illimitée dans plus de 32 formats PDF

Générez sans restrictions des pages ou des périodes de carnets de vols dans tous les formats internationaux certifiés (FAA, EASA, Jeppesen, CASA, UAEAC, etc.) avec couvertures et certificats vectoriels.

FRMS 365 et module de rayonnement cosmique

Surveillance continue de la fatigue, analyse de la faible fenêtre circadienne (WOCL), intégration avec Apple HealthKit et calcul de la dose cumulée de rayonnement cosmique galactique.

Signatures numériques et sceaux cryptographiques SHA-256

Certification en personne et à distance par CloudKit, P2P sans fil et QR avec immuabilité asymétrique ECDSA.

Fichiers et documents illimités

Joignez des documents PDF de plusieurs pages numérisés avec VisionKit et des photos d'avion sans limite de stockage dans l'application.

Assistant vocal intelligent

Dictée vocale dans les fiches de vol, carnet d'équipage et carnet de notes techniques sur la rampe.

Jusqu'à 5 membres inclus

Un seul abonnement acheté pour Logbook 365 Pro peut être automatiquement partagé avec jusqu'à cinq membres de votre famille Apple sans frais supplémentaires.

Journaux 100% privés et indépendants

Même s'ils partagent l'abonnement Pro, le journal de chaque membre de la famille reste totalement privé, isolé et non transférable dans son propre compte iCloud.

Forfaits mensuels et annuels

Choisissez le type d'abonnement qui correspond le mieux à votre cycle d'exploitation, avec une période d'essai gratuite si disponible dans l'App Store.

Restauration immédiate des achats

Si vous changez d'iPhone, achetez un nouvel iPad ou installez l'application sur votre Mac, appuyez sur « Restaurer les achats » pour réactiver instantanément tous vos privilèges Pro sans frais en double.

Contrôle total des abonnements

Vous pouvez modifier ou annuler votre abonnement à tout moment directement depuis les paramètres de votre compte Apple ID.